大乱交 外卖骑手和他的“全职围城”

‍‍大乱交

作家 | 白露

3 月 20 日，春分。厚爱进犯外卖市集一个多月后，京东布告已签约 1 万名全职骑手。

酬酢媒体上，送了十年外卖的老骑手运转赞赏我方终于有了"编制"，生动奇迹东说念主员对全职骑手的"理思责任"意马心猿，仿佛看到了春天的春意盎然。

其中，接到全职邀约的北京骑手马闯难掩心中粗犷，拍摄了一条短视频共享我方的喜悦。视频中，他转眼舞动算作、扭动腰围，转眼绕着我方的电动车小跑，虽然这些动作和"跳舞"莫得太大联系，但脸上飘溢的笑貌，足以让心中的喜悦溢出屏幕。

磋议词，马闯共享我方得到全职邀约的视频指摘区，却是另外一种"画风"：有网友表示"粗犷个啥，我皆退全职了"；还有网友留言"进来就退，12 小时派单没几个东说念主扛得住它的派单逻辑"，况兼贴出了我方的"辞职苦求"。

此方火速退场气馁而归，彼处前仆后继义无反顾。从天降馅饼到烫手山芋，这份全职 offer，似乎确实有两幅模样？

谁是被选中的东说念主？

据京东黑板报流露，自 3 月 1 日起的每个责任日，皆有超越 500 名骑手实现签约。如斯快速的行径措施，不仅自大出京东对外卖市集志在必得的无餍，也为其已毕承诺提供了有劲诠释。但奈何时刻成为全职骑手，于今仍是个谜。

现年已满 40 岁的曾胜，是别称在杭州跑了 10 年外卖的骑手，日常送单疏漏，他正常会拍摄短视频或者通过直播的形状，和雷同当骑手的粉丝们疏通责任劝诫。在京东布告进犯外卖市集况兼表示将给全职骑手交纳五险一金时，曾胜还专门发布了一条短视频为京东点赞。但他也感到不明，我方作为别称在京东旗下平台"达达"跑了 10 年外卖的骑手，为何于今皆莫得收到全职邀约。

* 图片开首：曾胜发布的视频截图

3 月 16 日，曾胜发布了一条短视频，视频中他致电东说念主工客服接头：为什么我方配送量不少于 7 万单、累计提现仍是达到 100 多万元，却没能接到京东外卖的全职邀约？京东外卖邀约全职骑手的具体标准是什么？杭州有若干全职骑手？可惜，这些骑手最存眷的问题，皆没能在东说念主工客服的口中得到解答。

对比在达达有着 10 年劝诫的曾胜，北京骑手马闯则是在 2 月底才转投京东外卖。彼时，马闯还在直播间里表示，"当今（京东外卖）全职有点奥妙，也不知说念咋加入。"但没过多久，他就在 3 月 18 日收到了全职邀约。

一边是" 10 年我方东说念主"没能入选，另一边是入职 1 个月不到的新东说念主火速升级。这两种截然有异的遭受，无疑让京东全职骑手这份责任多了一份奥妙感，但也坐实了京东外卖全职骑手苦求历程和筛选要求并不透明的事实。

广东省某市达达小队队长柳森告诉惊蛰研究所，目下思要成为京东全职骑手，需要先苦求加入达达骑士小队，"平时多跑单，然后等京东邀请入职"。而对比责任时候更生动的众包骑手，骑士小队每天需要在特定的排班时段内责任，有固定的任务量，还需要罗致平台的绩效捕快。某种进程上来说，众包骑手与平台之间属于协作联系，而骑士小队则隶属于平台的惩处架构。因此，在表面上，从骑士小队中"聘请"东说念主才成为全职骑手也有一定的合感性。

* 图片开首：达达秒送骑士 APP 截图

但关于多久能够被邀请成为全职骑手，柳森也不笃定，他说："有神话跑了一周就被邀请了，有的老队员很深远也没邀请。据我所知，在骑士小队跑最容易接到邀请，第一批全职骑手基本上皆是从骑士小队里挑出来的。"

一项明明是要造福骑手的企业计谋，却给东说念主一种遮遏制掩的嗅觉，这也激发了外界一些质疑。尽管有事理信赖，京东偶然是从成本辩论，逐步盛开众包骑手转全职，但在骑手眼里，全职的隐形门槛仍是在成心志地对骑手群体进行区别。正因为邀请标准不够透明，骑手间也常有"只给单王 / 队长""全职优先派单"之类的空话，这让数目更渊博的众包骑手寒了心。

* 酬酢媒体上议论"优先派单"的截图

来自北京某达达小队的队长周涛就提到，要思成为京东外卖全职骑手，需要先加入达达小队守护较高的单量和牢固出勤，大致两三个月可能就会收到全职邀约。此外，年岁也可能成为隐形的筛选要求。"东说念主家笃信要挑年青的，其他企业社招员工亦然这么的。40 岁或者 45 岁往优势险就高了，东说念主家把你当全职员工看待的话，那他也得镌汰企业自身的风险。"

由此，虽然在外界看来，京东外卖的全职岗亭和五险一金是面向所有骑手的普适性福利，但各式隐形门槛的存在让这份福利并非垂手而得，而骑手这个正本开脱的奇迹，也因为全职属性背上了更多的背负。

全职骑手幸福了吗？大乱交

在京东布告达成万名骑手签约确当天，一位自称是"达达小队队长"的网友在与马闯的直播连线中爆料：我方所在站点有 5 东说念主收到转全职奉告，但包括我方在内，已有 3 东说念主放置了全职。

别东说念主心荡神驰的福利，得手后却"松驰"放置，之是以会出现这么的好意思瞻念，要么是得到这份福利的代价太高，要么是对福利本人并不得志。

杭州骑手曾胜在 3 月 25 日发布的短视频里就提到，京东全职骑手要拿到五险一金并拦阻易，因为"要现实 996、在线 12 个小时，有单没单皆得出勤，跑单时长要 10 个小时，工资也不可像众包和小队一样随时不错提现，而是一月一结。好多东说念主适合不了，反而退出来了。"

* 网友共享"全职骑手"退出的帖子截图

北京达达骑手周涛证据，京东外卖的全职骑手责任时候为早 8 点到晚 8 点，中间有 2 个小时的休息时候，保底要跑 30 单。是以严格来说，京东外卖全职骑手的日常应该是" 886 "和 12 小时在线。

据他露出，目下京东外卖的全职骑手莫得方针抢单，只可够罗致系统派单，就连平台最高品级、能够优先挑选订单的王者骑手，一天也唯有两次无责取消订单的契机。除此除外，无论订单价钱利弊，皆得接，况兼拒单还会面对处分：2 分钟之内拒单罚金 6 元，10 分钟之内拒单罚金 8 元，骑手还被要求上线时间必须在固定的商圈内定位在线。

关于民俗了永劫候在线的骑手来说，886 偶然还在罗致范围内，但无法抢单、拒单还将面对罚金的责任模式，引起了许多骑手的起火。由于法则了在线时长，全职骑手在莫得订单的情况下，也需要随时就位"水时长"，这就让骑手更像是守候外卖订单的器具东说念主。

另外，为了五险一金被"买断时长"的全职骑手，反而出现了单价下落、收入腰斩的情况，有骑手专门发帖吐槽了这小数。

3 月 28 日，在京东外卖举行的新一批全职骑手签约行动上，深圳跑达达 7 年的"单王"刘师父共享了我方一个月最高挣到 3 万多块，3 年攒下了 100 多万元的得益。淌若按照 365 天、全年无休来计划，刘师父要完成 100 万元收入的指标，每天的收入需要达到 913.24 元。

磋议词凭证周涛先容，京东全职骑手一天跑 50 单，收入三四百元，均价在 6 元傍边。以此计划，全职骑手一天思要跑够 913 元，得奉上 150 单，也即是正常骑手 3 倍的责任量，难怪不少骑手对此抓怀疑格调。

关于京东外卖的配送价钱，曾胜不啻一次在直播中响应骑手吐槽单价低或者其他价钱分歧理情况。比如上海出现过配送里程 4.5 公里，但配送费唯有 2.9 元，远低于旧例订单价钱的"垃圾单"。深圳出现过 150 元配送费，但单程 150 多公里超出一般电动车续航，且需要 4 小时内完成的离谱订单。

此外，还有部分骑手概述到，京东外卖官宣为全职骑手交纳五险一金后，达达的订单价钱运转下落，个别订单的价钱低至 2-3 元，由此质疑全职骑手的五险一金是"羊毛出在了羊身上"。甚而有达达骑手吐槽，我方在小镇上 2 天只接了 2 个订单，但用户取消了一单，再扣除每天接单需要交纳的 3 元保障，着力 2 全国来我方倒欠平台 2.4 元。

对此，一位刚刚从众包转为全职的京东骑手，专门发视频对比了入职前后的收入：跑众包时，一天 25 单收入 300 元；成为全职后，第一天跑了 53 单，收入不到 300 元。淌若全职的代价是单价腰斩、工时翻倍，谁还敢要免费的五险一金？

* 图片开首：骑手发布的视频截图

除了收入问题，骑手们引以为傲的"开脱"也被戴上了桎梏。

一些骑手是为了五险一金弃取全职，而对失去五险一金的震恐和张惶，也让他们变得愈加前怕狼。曾胜就曾接到武汉的一位刚成为全职骑手的粉丝爆料，该名骑手因为所在蔡甸区订单密度不够，被客服要求调配到离家更远的汉阳经开区跑单，况兼示意不快活可能会被革职。

从 886 到无法抢单、拒单，只可罗致系统派单，从收入镌汰的风险到被迫调配责任岗亭的担忧，全职骑手因为弃取"福利"而失去了"开脱"，包括责任时候、责任地方、责任形状皆被严格框定，这不仅令东说念主有一种被"买断人命"的嗅觉，也让送外卖这个正本属于"生动奇迹"领域的责任失去了正本的魔力。

为何要逃离全职"围城"？

在议论五险一金对外卖骑手的迫切性之前，东说念主们偶然更需要重新凝视骑手这份责任关于"生动奇迹"东说念主群的道理道理。

作为一种奇迹弃取，甚而是一部分东说念主职场失逾期的退路，送外卖在大大批东说念主眼里即是一份收入保障。尽督责任时候长，但入行门槛低，虽然会被风吹日晒，但每当在手机上抢到一个订单，也就意味着当天能够多一份收入。

换句话说，外卖骑手是好多东说念主基本的营生妙技。这份保障带来的健硕感，偶然并不是来自于十几年后每个月拿得手的退休金，而是每天收工后不错提现的具体金额。是以，平台充足的订单带来的收入保障，才是外卖骑手们弃取这份责任最关键的原因。

外卖骑手，亦然好多东说念主游移期守护收入的 plan B。同济大学副解释葛天任偏执研究团队发布对上国外卖快递员群体的社会造访册本《智能立异与骑手往常》中提到，上海 78.21% 的外卖骑手、快递员等数字寄递工东说念主的责任年限在 3 年以下，21.99% 的受访者仅责任不到 3 个月，从业年限不到一年的受访者有近 50%。

2023 年 7 月，由社会科学文件出书社出书的《骑手的世界：对新奇迹群体的社会造访》也自大，不少受访者将外卖骑手奇迹作为回乡创业前的"过渡性"奇迹，有 71.1% 的骑手在返乡后权术创业或作念小贸易。

关于这些东说念主来说，送外卖只是东说念主生的一个片断，并不需要一齐的五险一金，举例好多东说念主把送外卖当作念奇迹生计的退路，是因为外卖骑手只须欣喜干就不可能休闲，是以为骑手交休闲保障就显得冠上加冠。相悖，关于正常奔走在马路上的骑手来说，工伤险、不测险这些险种反而更实用。

"有的骑抄本人也不肯意交社保"，周涛解释说念："因为东说念主家梓里有新农合，往后东说念主家还回梓里，在北京交的社保压根用不上。"另据南边周末报说念，2024 年 3 月，在上海市东说念主大常委会组织的一场立法大议论上，一位 90 后外卖员表示我方不肯缴社保。一位外卖代理商也表示，他和骑手们聊过，85% 以上皆不肯缴社保。

因此，"五险一金"的好意思好偶然只是平台臆思的好意思好，骑手们也并非实足不需要，而是更需要有弃取的权力。

即，用一条较低的标准线，举例收入达到当地社保交纳最低标准，区别出信得过需要社保的骑手，让他们自行弃取交或不交、交若干钱、交在那处。思交的东说念主平台给现款补贴，不思交的东说念主照常跑单，责任和之前莫得任何变化。

关于一部分外卖骑手来说，生动息争脱仍然是他们弃取这份奇迹的主要原因。《骑手的世界：对新奇迹群体的社会造访》也提到，超越 70% 的骑手为农民工，他们但愿在大城市打拼几年，赚到填塞多的钱后返乡养老。为了一份十几年后的保障，点火当下的收入和休息，多年奔走下来既难以容身大城市，晚年还不可称愿返乡幽静养老，这不太合理，也不太东说念主说念。

香港汉文大学传播学博士，中国社科院新闻与传播研究所副研究员，中国社科院大学新闻传播学院副解释、系主任孙萍在 2024 年 7 月出书的《过渡劳动：平台经济下的外卖骑手》一书中指出：现代平台经济组织结构的压根特征是"生动性"，因此使得"老本方削弱了关于劳动过程中体格的举座性适度，拔帜易帜的是一种点状连气儿式的汉典适度"。也曾整全性的责任空间与时候皆运转呈现点状化，而传统严格的责任 / 生活的区分于此时也仍是界限交代。

因为生动用工的开脱，骑手们能够淘气切换责任与生活两种情状，既不错在送外卖的疏漏瞥一眼大皆市的高贵夜景，在恭候取餐的时候，听转眼音乐刷一会短视频；也不错在午间岑岭期和晚间岑岭期之间的幽静时段得到削弱，或是在感到疲惫的时候"一键收工"，为我方留出小数时候和空间去发现生活的乐趣。

全职骑手"五险一金"的保障天然很好，然则在奇迹门槛相对较低的工场车间、零卖餐厅门店和成立工地上，也不错得到这种所谓的健硕，然则为什么有那么多的骑手莫得弃取这些奇迹呢？这是因为东说念主们在弃取奇迹的时候，也了了地清醒到一份责任带来的不单是是薪水，亦然一种生活形状。

外卖骑手们偶然有着不同的家庭环境、栽种布景，甚而处于不同的东说念主生阶段。但生动的责任时候、宽松的责任环境，给了他们缓冲东说念主生费力、得以喘气的空间。

不被"五险一金"系缚，逃离全职"围城"的骑手们，信得过思要的，也不外是领有再次弃取生活的权力。

* 文中周涛、柳森均为假名。

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